El 29 de marzo pasado, Freedom Air, una low cost de Nueva Zelanda cesó sus operaciones. La aerolínea que pertenecia al grupo Air New Zeland habia iniciado sus operaciones en 1995. Operaba servicios internos y, a Australia y Fiji. La misma ha sido absorvida por Air New Zeland, la línea aérea de bandera de Nueva Zelanda y miembre de Star Alliance. Uno de los motivos es que ya no había tanta diferencia en los precios de los billetes entre una aerolínea y otra, esto promovido por la competencia existente hoy en el mercado de las aerolíneas.

Primero Estados Unidos, ahora Asia.

El 9 de abril, la línea aérea de bajo coste Oasis HongKong Airlines para vuelos en clase business, suspendió sus operaciones. La misma se habia iniciado en octubre del 2006. Operaba 2 rutas: Londres Gatwick, Inglaterra y Vancouver, Canadá. La aerolínea arrastraba perdidas estimadas en U$ 128 m. y los mayores desafios que enfrentaba eran, el incremento sostenido del precio del combustible y la de mantener el negocio de bajo coste en rutas de largo alcance.

La aerolínea recientemente había sido votada “World’s Leading New Airline” en la Asamblea Anual Mundial Travel Awards 2007.

El liquidador KPMG anunció la liquidación y que en los próximos días llevará a cabo una búsqueda de posibles compradores para la compañía aérea.

En menos de 6 meses varias aerolíneas de bajo costo americanas han dejado de operar debido, entre otras causas, al precio del petroleo. En su mayoria estas empresas se han colocado bajo la protección del régimen de quiebras con el objetivo de recuperarse (capítulo 11).

En diciembre del 2007, MAXjet Airways, una línea aérea de bajo costo bussines class, se declaro en bancarrota alegando el excesivo aumento del costo del combustible, el aumento de sueldos de la tripulación y otros gastos imprevistos. La aerolínea realizaba trayectos desde 3 ciudades de los Estados Unidos a Londres Stansted.

El 3 de abril ATA Airlines, que operaba vuelos internos en Estados Unidos y algunos Read the rest…