Viva Macau fue una aerolínea de bajo coste en China que ha cesado sus operaciones en el mes de marzo de este año.

Esta aerolínea estaba operativa desde hacía 5 años y ofrecía vuelos de bajo costo en largos recorridos.

El regulador de la Aviación Civil de Macao ha revocado su licencia por no haber dado asistencia a los pasajeros afectados por cancelaciones de vuelos de la compañía.

La aerolínea canceló sus vuelos el 26 de marzo pasado a causa de “problemas con el pago del combustible” y no asistió a los pasajeros.

Air Macau Ltd. ha terminado un sub-contrato de franquicia con Viva Macau a petición del gobierno y la Autoridad de Aviación Civil ha retirado a la compañía aérea de bajo coste la licencia de operador aéreo.

Las azafatas de Air Comet se desnudan por una buena causa.

Después de 10 meses sin cobrar sus nómimas y sin tener acceso al paro después de que la aerolínea presentara un ERE por la totalidad de la plantilla al presentar el concurso voluntario de acreedores, las chicas más sexys de Air Comet han decidido desnudarse para que su situación no caigan en el olvido.

Las imágenes han sido realizadas por el fotógrafo Augusto Robert. Si quiere hacerse con un almanaque, envíe un mail solicitándolo al act.azafatas@gmail.com.

Puedes ver el resto de fotos en esta fotogalería de Finanzas.com.

El Ministerio de Fomento ha decidido retirar la licencia de vuelo a Air Comet debido a su “situación de insolvencia”. La aerolínea debía presentar antes del mediodía de hoy el plan de viabilidad que el Gobierno le había exigido pero hasta el momento no ha hecho ninguna presentación.

El ministro de Fomento, José Blanco, se ha comprometido hoy a garantizar de forma subsidiaria el derecho a volar de todos los clientes. Para ello, se está reuniendo con distintas compañías aéreas para buscar transportes alternativos a los afectados, cuyo coste se podrá reclamar por la vía judicial posteriormente a Air Comet. Según la secretaria de Estado de Transportes, el ministerio se plantea “fletar a partir de mañana algún avión” para atender a los clientes que se han quedado tirados.

La suspensión de las operaciones de la compañía afecta a cerca de 1.500 pasajeros al día, fundamentalmente hacia y desde destinos latinoamericanos. La Dirección General de Aviación Civil ha puesto en servicio tres números de teléfono (915978321, 915975075 y 915977231) para facilitar información a los pasajeros o usuarios de Air Comet. Asimismo, el organismo dependiente de Fomento ha habilitado una oficina en c/ Ribera del Loira, número 46, para que todos los usuarios y afectados puedan recabar información o presentar las reclamaciones pertinentes.

La aerolínea tiene una media de seis vuelos diarios de ida y otros tantos de vuelta, Read the rest…

Air Comet ha comunicado esta tarde al comité de empresa el cierre de la aerolínea después de que un juez británico haya inmovilizado sus aviones, prohibiendo al grupo vender más billetes.

Los sindicatos han confirmado que la dirección de la aerolínea les informó de que Air Comet tiene una deuda de 25 millones de dólares (17,2 millones de euros) por sus aviones con el banco alemán Nord Bank. Por esta razón, la entidad demandó a la compañía aérea ante el juez de la Corte Suprema de Londres, que ha tomado la citada decisión.

Ante esta situación, Air Comet presentará mañana un ERE, que afectará a los 640 trabajadores de su plantilla, e iniciará los trámites para presentar un concurso voluntario de acreedores, para afrontar la deuda. La imposibilidad Air Comet de operar y hacer frente al carburante fue la razón por la que se paralizó la venta de los billetes de la aerolíne el pasado sábado.

Air Comet ha asegurado que está buscando “soluciones” para la viabilidad de la compañía, para lo que “un gabinete de crisis” de la aerolínea se encuentra reunido “en estos momentos” en Madrid. Según el comunicado emitido por el grupo propiedad de Marsans, tras la situación provocada por la sentencia judicial de un tribunal de Londres se “propone encontrar soluciones a la viabilidad de Air Comet”. Read the rest…

Flyglobespan, aerolinea de bajo coste y la principal linea aerea de Escocia, se ha declarado en quiebra en el dia de ayer.

Los principales pasajeros afectados se encuentran en España (Málaga, Alicante y Palma), Portugal, Chipre y Egipto. La sociedad matriz, Globespan, ha pasado a control del Gobierno.

La Autoridad de Aviación Civil británica se encargará de repatriar a 1.100 pasajeros que no tienen avión con el que volar, ante la cancelación de todos los vuelos de Flyglobespan. El resto tendrán que afrontar los gastos de su regreso con otra compañía y ver después si pueden conseguir el reembolso.

La línea aérea de bajo coste SkyEurope ha suspendido anoche sus operaciones.

Luego de la suspensión de actividades por parte del Aeropuerto de Viena el pasado 14 de agosto, ayer el Aeropueto de Bratislva y el de Praga han decidió dejar de despachar sus vuelos debido a las deudas por combustible.

SkyEurope solicitó este año la suspensión de pagos en un tribunal de la capital eslovaca, donde tiene la sede social, y se encuentra desde junio bajo control judicial.

La aerolínea, fundada en 2003, perdió en el último ejercicio fiscal unos 60 millones de euros, con una facturación de 260,9 millones de euros. El endeudamiento total de la aerolínea, que cuenta actualmente con siete aviones, es de unos 176,6 millones de euros.

Según un comunicado de la aerolínea los pasajeros afectados que hayan pagado su billete con tarjeta de crédito deberán dirigirse al Banco emisor de la misma para su reembolso.
Si el pago se hizo por otro medio de los ofrecidos por la aerolínea no se hará ningún reembolso.
Si se hizo a través de agencia de viaje se deberán dirigir a la misma.
Quien ya este en el destino deberá pagarse el viaje de regreso.
Quien haya contratado hotel y coche con alguno de sus partenr no se verá afectado.
Quien haya contratado un seguro deberá contactar a la compañia aseguradora.

La dirección de la compañía asegura que trabaja para tratar de arreglar la situación y pide paciencia a los pasajeros.

Desde el pasado 24 de julio, la línea aérea de bajo coste My Air, ha debido suspender todos sus vuelos luego de que la ENAC (Ente Nacional italiano para la Aviación Civil) le revocara la licencia que le había otorgado días antes para el transporte de pasajeros.

El motivo, la falta de fondos suficientes para hacer frente a sus compromisos.

Al momento la compañía no ha mostrado signos de haber logrado una recapitalización, por lo que su flujo de caja no asegura una cobertura de su programa de vuelos. Se calcula que en el 2008 sus perdidas estarían entre los 70 y 100 millones de euros.

El ente Federconsumatori de Bergamo recomienda a los pasajeros afectados enviar una carta certificada a la compañía aérea, con aviso de retorno, reclamando no solo la devolución del billete pagado sino además una compensación económica por no haber podido volar. Ésta variaría según la distancia del vuelo: hasta 1.500 km se tiene derecho a un reembolso de 250€, entre 1.500 y 3.500 km corresponde 400€, más de 3.500 km la compensación asciende a 600€

Myair.com operaba 16 rutas en Italia y 14 en el extranjero, entre ellas cinco a España: Madrid, Barcelona, Ibiza, Málaga y Alicante.