Air Comet y Ryanair, dentro del rubro de las aerolineas, han sido nominadas a peor empresa del año en los premios que por primera vez organiza la asociación española Facua-Consumidores en Acción, sobre los que se podrán pronunciar los usuarios con sus votos hasta el 15 de marzo, Día Mundial de los Derechos de los Consumidores.

La asociación pro consumidores ha constituido estos premios en tres categorías: peor empresa, peor práctica empresarial y peor anuncio de los últimos doce meses. Ambas aerolineas estàn nominadas en las 2 primeras categorìas.

Air Comet fue nominada particularmente por haber paralizado su actividad dejando en tierra a miles de pasajeros, buena parte de ellos inmigrantes, sin dar la cara, buscarles vuelos alternativos ni indemnizarles por los graves perjuicios causados.

En el caso de Ryanair, la aerolínea irlandesa desprecia las reclamaciones de sus pasajeros contestándoles en inglés y rechaza el pago de las compensaciones por cancelaciones y grandes retrasos o la devolución de recargos cobrados irregularmente. También por sus ofertas engañosas y sus elevadas tarifas por llevar equipaje.

Si quiere votar puedes hacerlo desde aqui

El Ministerio de Fomento ha decidido retirar la licencia de vuelo a Air Comet debido a su “situación de insolvencia”. La aerolínea debía presentar antes del mediodía de hoy el plan de viabilidad que el Gobierno le había exigido pero hasta el momento no ha hecho ninguna presentación.

El ministro de Fomento, José Blanco, se ha comprometido hoy a garantizar de forma subsidiaria el derecho a volar de todos los clientes. Para ello, se está reuniendo con distintas compañías aéreas para buscar transportes alternativos a los afectados, cuyo coste se podrá reclamar por la vía judicial posteriormente a Air Comet. Según la secretaria de Estado de Transportes, el ministerio se plantea “fletar a partir de mañana algún avión” para atender a los clientes que se han quedado tirados.

La suspensión de las operaciones de la compañía afecta a cerca de 1.500 pasajeros al día, fundamentalmente hacia y desde destinos latinoamericanos. La Dirección General de Aviación Civil ha puesto en servicio tres números de teléfono (915978321, 915975075 y 915977231) para facilitar información a los pasajeros o usuarios de Air Comet. Asimismo, el organismo dependiente de Fomento ha habilitado una oficina en c/ Ribera del Loira, número 46, para que todos los usuarios y afectados puedan recabar información o presentar las reclamaciones pertinentes.

La aerolínea tiene una media de seis vuelos diarios de ida y otros tantos de vuelta, Read the rest…

Air Comet ha comunicado esta tarde al comité de empresa el cierre de la aerolínea después de que un juez británico haya inmovilizado sus aviones, prohibiendo al grupo vender más billetes.

Los sindicatos han confirmado que la dirección de la aerolínea les informó de que Air Comet tiene una deuda de 25 millones de dólares (17,2 millones de euros) por sus aviones con el banco alemán Nord Bank. Por esta razón, la entidad demandó a la compañía aérea ante el juez de la Corte Suprema de Londres, que ha tomado la citada decisión.

Ante esta situación, Air Comet presentará mañana un ERE, que afectará a los 640 trabajadores de su plantilla, e iniciará los trámites para presentar un concurso voluntario de acreedores, para afrontar la deuda. La imposibilidad Air Comet de operar y hacer frente al carburante fue la razón por la que se paralizó la venta de los billetes de la aerolíne el pasado sábado.

Air Comet ha asegurado que está buscando “soluciones” para la viabilidad de la compañía, para lo que “un gabinete de crisis” de la aerolínea se encuentra reunido “en estos momentos” en Madrid. Según el comunicado emitido por el grupo propiedad de Marsans, tras la situación provocada por la sentencia judicial de un tribunal de Londres se “propone encontrar soluciones a la viabilidad de Air Comet”. Read the rest…

Los trabajadores de asistencia en tierra de Air Comet han dejado en suspenso, hasta el próximo día 22, la huelga indefinida que mantenían desde el día 1, mientras que los pilotos, junto con el personal de Mantenimiento y oficinas centrales, ha desconvocado el paro que iban a iniciar el 15 de diciembre.

El motivo, porque el presidente de la compañía, Gerardo Díaz Ferrán, se ha comprometido a avalar personalmente los pagarés mediante los que Air Comet intenta pagar a los trabajadores las nóminas atrasadas, deuda que originó la convocatoria de huelga. Pero indicaron que lo retomarán si la empresa no cumple con lo propuesto.

Hasta ayer algunos vuelos seguían operando con importantes demoras.

Fuente: EFE

El empresario holandés Arnold Leonora, presidente de la sociedad Air Transport y representante de un grupo de entidades financieras y socios industriales, ha llegado a un principio de acuerdo con Gerardo Díaz Ferrán para comprar la aerolínea Air Comet.

Fuentes próximas a la operación indicaron que el acuerdo básico está “prácticamente cerrado”, y que ahora se trata de analizar todo lo negociado para finalizar la venta.

Fuentes de Air Transport cifraron la cantidad que van a recibir los dueños de Air Comet en unos 100 millones, algo menos de la deuda que arrastra la empresa, e indicaron que se ha planteado en las negociaciones que la cúpula directiva actual siga al frente.

Así mismo, se va a mantener una reunión con los representantes de los trabajadores para que estos desconvoquen la huelga indefinida por el impago de los sueldos.

Fuente: Diario de Navarra

Los representantes sindicales están dispuestos a parar si Air Comet no se compromete a pagarles el dinero que se les adeuda y a desembolsar las futuras nóminas a tiempo.

Además, esperan que la filial del Grupo Marsans les detalle el plan que está elaborando para solucionar los problemas financieros de la compañía.

La mayoría de la plantilla de la compañía alega que no ha percibido las nóminas de junio, julio, agosto y octubre, y la paga extraordinaria de verano. La compañía acumula deudas con sus empleados, la seguridad social y algunos proveedores, que se elevan a 80 millones de euros.

De no llegar a un acuerdo, el paro de los sindicatos se iniciará el 1 de diciembre a las 00.00 hs y se prolongará hasta las 23.59 hs del viernes 4 de diciembre. A partir del martes 8 de diciembre, habrá jornada de huelga con carácter indefinido desde las 00.00 hs de cada martes hasta las 23.59 hs del viernes siguiente.

Fuentes: Expansión,  ABC

Los trabajadores de Air Comet en el aeropuerto de Madrid-Barajas están dispuestos a iniciar una huelga indefinida, después de que la compañía haya incumplido el acuerdo de abonar antes de mañana los salarios de estos empleados.

El paro indefinido que iba a iniciarse el 11 de octubre,  fue aplazado “como gesto de buena voluntad” ante la promesa de la compañía de que pagaría los salarios de agosto y septiembre que adeuda a los trabajadores de tierra antes de mañana.

En la actualidad Air Comet, propiedad del grupo Marsans, opera 13 aviones, diez de ellos de su propiedad, en rutas entre Madrid y varias ciudades de América Latina, y cuenta con unos 150 empleados en el aeropuerto madrileño.

En las últimas horas, el presidente de la Confederación Española de Organizaciones Empresariales (CEOE), Gerardo Díaz Ferrán, aseguró que él y su socio, Gerardo Pascual, están aportando dinero “permanentemente” para intentar sacar adelante la compañía aérea, que pasa por “enormes dificultades”. Read the rest…

Air Comet ha ampliado su límite en el equipaje despachado de 23 kg a 32 kg.

En las rutas hacia o desde Bogotá, Guayaquil, Quito, Buenos Aires y Lima  la aerolínea permite ahora transportar hasta 2 maletas de 32 kg cada una si se viaja en clase económica y de 3 maletas de 32 kg cada una si se viaja en Business.

De esta manera se unifica, para estas rutas, la cantidad de peso permitido en sus 2 métodos de franquicia de equipaje: sistema de peso o sistema de piezas.

Spanair se encuentra analizando en detalle una posible alianza en el largo recorrido con la aerolínea Air Comet, ante el deseo de sus nuevos propietarios de crecer no sólo en el mercado local y europeo sino ir más allá.

La aerolínea catalana viene estudiando la propuesta de Air Comet de colaborar en los vuelos transoceánicos ya que su objetivo no son sólo los vuelos domésticos y de medio recorrido sino hacer operaciones a destinos más lejanos. Lugares donde vuela Air Comet, compañía que tiene aviones preparados no sólo para volar a Centro y Sudamérica sino para ir a Asia y a otros destinos donde los impulsores de la compañía tienen puesto el punto de mira.

Spanair no dispone de ‘slots’ para vuelos transatlántios, ventaja de la que sí dispone Air Comet.

Fuente: Preferente.com

Air Comet ha decidido aplazar la inauguración de su nueva ruta Madrid - Ciudad de México.

Esta nueva ruta que estaría operativa desde el 15 de junio ha sido aplazada por el impacto en la reserva de vuelos que la línea aérea ha sufrido con motivo del brote de la gripe A.
La compañía está devolviendo el importe de los billetes a los pasajeros que habían adquirido vuelos entre ambas ciudades.

La línea aérea preveé ponerla en marcha a mediados de julio.

La aerolínea ha anunciado a los trabajadores que volverá a pagarles el sueldo de forma regular a partir del mes de mayo.

La empresa está negociando con el ICO para obtener una línea de crédito que le permita recuperar la liquidez. Este hecho, unido al inicio de la campaña de verano, crucial para la compañía, puesto que genera la mayor parte de los ingresos anuales, permitiría que los empleados cobraran de nuevo sus nóminas a tiempo.

La compañía española ha sufrido el cierre del grifo crediticio en un momento delicado, justo cuando está renovando y ampliando su flota, proceso que le exige una inversión de 900 millones. Por ello, según los trabajadores, la compañía decidió dejar de pagar sus cuotas de miembro asociado de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA, en sus siglas en inglés) antes que los sueldos de sus trabajadores.

Empleados y directivos de Air Comet y Marsans, pues, están pendientes de que el verano ayude a que las cosas vuelvan a su sitio.

Fuente: Economía Digital

La división aeronáutica del Grupo Marsans atraviesa por un momento muy delicado, pese a que en sus campañas publicitarias sigue ofreciendo ofertas y facilidades a sus viajeros como si nada pasara.

El largo litigio que Marsans ha mantenido con el gobierno argentino por la nacionalización de Aerolíneas Argentinas (antes de su propiedad) le ha provocado graves problemas de liquidez que han acabado repercutiendo en Air Comet, su aerolínea española.

Por un lado, al parecer, debe a sus empleados los sueldos de enero más las extras de diciembre, y por el otro, ha sido expulsada de la Asociación del Transporte Aéreo Internacional (IATA, en sus siglas en inglés) por impago de la cuota correspondiente.

Algunas fuentes denuncian que Air Comet debe también algunos pagos de mantenimiento o combustible en aeropuertos extranjeros, como el de Bruselas o los de Londres. Por ello, y para evitar que las autoridades competentes pudieran inmovilizar o ejercer algún algún otro tipo de acción sobre las aeronaves por impago, la compañía podría haber decidido compartir códigos de vuelo con Air Europa.

Fuente: economiadigital