El 15 de mayo, como está proyectado, levantarán vuelo los tres aviones Airbus A320 de Viva Colombia para atender 32 rutas, entre ellas 10 pioneras, es decir, destinos que no han sido atendidos por ninguna compañía.

Su presidente considera que si el usuario compra con suficiente tiempo, va a encontrar precios muy buenos, porque lo que busca la compañía es que sus tiquetes sean más baratos, para lo cual tendrá constantemente promociones.

Señaló que la empresa está buscando una alianza con distintas compañías de transporte, con lo que se pretende que el pasajero tenga un viaje multimodal, es decir, un tramo aéreo y otro terrestre. Para ello el viajero podrá comprar su tiquete aéreo en una terminal de transporte. También se está estudiando la posibilidad de que los tiquetes se puedan adquirir en los supermercados, con lo que se facilitará la compra a los usuarios.

El arranque de la compañía será con tres aviones, que ya están en Colombia, los cuales serán pintados en los próximos días. Además, se espera que para finales del año el número de aeronaves crezca a seis.

“A diferencia de otras aerolíneas, el pasajero podrá escoger su silla, pero para ello tendrá que pagar más. Se tendrán tres o más filas para agilizar el acceso al avión. Los pasajeros que primero suban podrán escoger la silla que quieran, ya que no se venderán los boletos numerados”, explicó.

Bajo costo no significará inseguridad, sino alta eficacia en el manejo de los recursos. Por ello sólo tendrán una clase de avión, lo que le evitará contratar varios entrenamientos a los pilotos y auxiliares, cualquiera de la plantilla de pilotos podrá operar una de las aeronaves, lo mismo ocurrirá con el stop de repuestos, aclaró.

Lo que se busca es que el estudiante que tiene que visitar a su familia pueda hacerlo pagando un precio bajo y para ello deberá comprar con anticipación y a través de internet o de los puntos que se habilitarán a lo largo del país. Se cobrará por los servicios que se presten, como el transporte de maletas, la venta de comida a bordo o de otros productos, afirmó.

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EasyFly sigue creciendo. En enero empezó a volar a diario entre Barranquilla y Montería, y en abril planea comenzar a operar vuelos que conecten a Barranquilla con Valledupar, Maracaibo (Venezuela) y Aruba.

“Nos hemos concentrado en las rutas regionales”, afirma el presidente de la aerolínea quien explica que, para concretar los proyectos de la empresa en el 2012, será importante la próxima llegada de un nuevo avión Jetstream J-41. Con esta, serán 12 las aeronaves de la flota.

Estos aparatos, con capacidad para 30 personas, vuelan a 17 destinos en Colombia y transportan a 600.000 personas anualmente, desde los centros de operaciones de EasyFly en Bogotá, Medellín y Bucaramanga. “El centro de conexiones de Barranquilla lo estamos abriendo”, dice el presidente de la línea aérea.

“Este año nuestra meta es transportar 700.000 pasajeros”, afirma y añade que el destino más solicitado ha sido Yopal (Casanare), adonde los aviones llegan con una ocupación del 80 por ciento. A esa ciudad se efectúan 12 vuelos diarios desde Bogotá y dos más desde Bucaramanga.

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Los pasajeros de vuelos entre Colombia y Ecuador abonarán tasas aeroportuarias domésticas a partir de abril, según un acuerdo firmado este miércoles por autoridades binacionales.

Esta medida, que inicia el primero de abril, contempla que los usuarios “no paguen la tasa aeroportuaria internacional, sino que sólo se paga la nacional”, lo cual puede generarles un ahorro de al menos 15 dólares por boleto”. Sin embargo, este nuevo tratamiento no implica que los pasajeros estén eximidos de los controles de aduana e inmigración.

Los funcionarios aeronáticos de ambos países también avanzaron que se creará próximamente un área de cielos abiertos para que un vuelo que parta de uno de estos países vecinos pueda hacer escala en el otro antes de viajar a cualquier destino de América Latina y el Caribe.

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Los gobiernos de Colombia y Ecuador acordaron este lunes una serie de medidas para reducir los costos de los pasajes aéreos entre ambos países. El anuncio lo hizo el Presidente Juan Manuel Santos, en compañía de su homólogo ecuatoriano, Rafael Correa, al finalizar la visita oficial que hizo el Jefe de Estado colombiano al vecino país.

“Tomamos la decisión de considerar, para efectos prácticos, que el transporte aéreo entre los dos países va a ser como si fuera un transporte dentro de los países y evitar todo el papeleo y los sobrecostos de las líneas aéreas, para que los pasajeros sean beneficiados y se les pueda reducir el costo de los tiquetes aéreos y del transporte entre Ecuador y Colombia, y Colombia y Ecuador”, reveló Santos. Explicó que se promoverá la competencia en el sector del transporte aéreo de pasajeros “porque la verdad es que están demasiado altos los costos de los tiquetes aéreos entre los dos países”.

Dijo que el objetivo es que las decisiones adoptadas este lunes tengan muy pronto un efecto práctico en el costo de los tiquetes.

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RUTAS EN PROMOCION

Armenia – Bogotá
Bogotá – Yopal – Bogotá
Bogotá – Barrancabermeja – Bogotá
Bogotá – Neiva – Bogotá

El viceministro de Turismo confirmó que la eliminación de la sobretasa al combustible de avión que pagan actualmente los usuarios en los tiquetes se hará efectiva a más tardar el próximo 1 de abril, con lo cual se espera una reducción inmediata en las tarifas.

Después de dos reuniones con las aerolíneas, el Gobierno estableció ese día como fecha límite en aras de proporcionar un alivio para los usuarios y estimular el aumento en el numero de pasajeros que se movilizan por vía aérea.

Actualmente, el cargo por combustible representa en promedio un 25 por ciento del costo total de los tiquetes aéreos, es decir unos 73 mil pesos por trayecto, por lo que el Gobierno espera que su eliminación definitiva reduzca de manera notable los precios de los pasajes.

La medida que había sido anunciada por el Presidente de la República en un congreso de hoteleros estaba pendiente de ser ratificada, debido a que el Gobierno buscaba un acuerdo con las aerolíneas para que el desmonte se hiciera progresivamente, pero las compañías aéreas no han mostrado interés en anticipar del desmonte, según explicó el mismo Viceministro.

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