Air Comet ha comunicado esta tarde al comité de empresa el cierre de la aerolínea después de que un juez británico haya inmovilizado sus aviones, prohibiendo al grupo vender más billetes.

Los sindicatos han confirmado que la dirección de la aerolínea les informó de que Air Comet tiene una deuda de 25 millones de dólares (17,2 millones de euros) por sus aviones con el banco alemán Nord Bank. Por esta razón, la entidad demandó a la compañía aérea ante el juez de la Corte Suprema de Londres, que ha tomado la citada decisión.

Ante esta situación, Air Comet presentará mañana un ERE, que afectará a los 640 trabajadores de su plantilla, e iniciará los trámites para presentar un concurso voluntario de acreedores, para afrontar la deuda. La imposibilidad Air Comet de operar y hacer frente al carburante fue la razón por la que se paralizó la venta de los billetes de la aerolíne el pasado sábado.

Air Comet ha asegurado que está buscando “soluciones” para la viabilidad de la compañía, para lo que “un gabinete de crisis” de la aerolínea se encuentra reunido “en estos momentos” en Madrid. Según el comunicado emitido por el grupo propiedad de Marsans, tras la situación provocada por la sentencia judicial de un tribunal de Londres se “propone encontrar soluciones a la viabilidad de Air Comet”.

Air Comet ha asegurado que está buscando “soluciones” para la viabilidad de la compañía, para lo que “un gabinete de crisis” de la aerolínea se encuentra reunido “en estos momentos” en Madrid.

Un tribunal británico ha dictado una sentencia que obliga a la aerolínea a presentar hoy un depósito de 25 millones de dólares (17,42 millones de euros) y, en caso de no hacerlo, embargará los aviones paralizando sus operaciones, según fuentes del mercado. Hasta el momento, la compañía no ha efectuado este depósito.

La demanda fue presentada por las entidades que han financiado la flota en leasing y que llevan semanas reclamando la devolución de créditos impagados. La sentencia ha paralizado la inyección de capital que Leonora tenía previsto realizar el fin de semana como parte del acuerdo privado de compraventa sellado hace dos semanas. El inversor conocía la existencia de esas deudas, pero pensaba que la línea aérea estaba al día de sus pagos.

Los dueños de Marsans, Gonzalo Pascual y Gerardo Díaz, llevan desde el viernes, cuando se conoció la sentencia, tratando de reunir el dinero sin que, de momento, lo hayan logrado. Si la sentencia se ejecuta, el contrato de venta se podría romper y Air Comet se quedaría sin salvador.

El pacto de compraventa con Leonora, condicionado a una última ‘due diligence’ auditoría de cuentas) y al visto bueno de Aviación Civil, incluía el progresivo desembolso de dinero por parte del empresario para mantener las operaciones de Air Comet hasta la formalización del contrato ante notario a principios de año.

Air Comet acumula unas deudas superiores a los 100 millones y no paga las nóminas a sus empleados desde hace meses. Hoy mismo, tenía previsto abonar parte de los atrasos, tras cerrar una pequeña línea crédito, que se iba devolver con el dinero de Leonora.

Fuente: Expansiòn.com